宋朝和明朝都有海上贸易为何两者之间差距如此之大

时间：2020-05-27 11:23:13来源：未知阅读：472

　　嗨又和大家见面了，今天星空历史小编带来了一篇关于古代海上贸易的文章，希望你们喜欢。

　　说到"海上贸易"，宋朝经常被当做范本，人们还会举出宋朝是最富庶的封建王朝，进行佐证。可是，纵观中国的历史，会发现中国历史上实行"海上贸易"的朝代并不少，而明朝就是其中之一。只是，宋明两朝同样实行海上贸易，为何宋朝富得流油，明朝却捉襟见肘?

　　海上丝绸之路

　　宋明两朝海上贸易的政治背景不同

　　1，宋朝时期的海上贸易，是建立在国家的稳固政策支持下的

　　首先，宋朝对于发展海上贸易，在国家政治政策层面上是大力支持的。与历代的"重农抑商"不同，宋代的经济政策可以称得上是"重商主义"，非常的鼓励海外贸易，在宋朝时期，中国和海外诸国的贸易，就已经到了亚、非两洲，可见宋朝时期海上贸易的发达程度。

　　商船

　　其次，宋朝在法治层面，也实施了相关政策来保障海上贸易的实施。比如，宋朝还为了更好的规范和发展海上贸易，还制定了中国历史上第一部外贸管理法则——《广州市舶条法》。

　　最后，宋朝的统治者对于海上贸易的推崇，也保障了海上贸易的实施。比如，宋高宗赵构曾说："市舶之利最厚，若措置得当，所得动以百万计，岂不胜取之于民?"连宋朝的皇帝都认为海上贸易是一件于家国有利的好事。可见，宋朝时期的海上贸易，是建立在国家的稳固政策支持下的。这样的情况下，宋朝的海外贸易发展的越来越好，收益也越来越多。

　　商船

　　明朝的海上贸易，建立在国家的海禁政策否定下的

　　与宋朝不同，明朝在国家政策层面上是不支持海上贸易的，实施的是"海禁政策"。大明开国之初，北方的游牧民族政权，一直对大明的边境虎视眈眈，来自北方边境的威胁，让朱元璋根本没有过多的心力，来维护牵一发而动全身的海上贸易活动，于是直接一刀切实行海禁政策，严禁百姓私自下海，而这一政策也被奉为祖宗之法，一直在大明王朝所奉行。

　　船队

　　另外，由于大明官方的支持，大明和东亚的一些国家还是有海上贸易活动的。只不过多是以朝贡为目的进行的贸易活动，比如著名的"郑和下西洋"，就是对朝贡政策的维护。而大明民间的海上贸易行为，在当时是严重的犯法行为，因为大明法律规定"片甲不许下海"，民间海外贸易直接被逼成走私。可见，明朝的海外贸易，是建立在国家的海禁政策否定下的，这样的海外贸易，对于大明的财政收益，不会有什么益处。

　　贸易中的人们

　　宋明两朝海上贸易的根本目的不同

　　宋朝的海上贸易，是彻底的经济活动，没有政治色彩

　　宋朝的海上贸易，是彻底的经济活动，没有政治色彩。就像上文提到的宋高宗赵构之话一样，宋朝发展海上贸易的根本目的，就是为了赚钱，毕竟皇帝自己都讲了市舶之利来钱很快。在国家政策的积极提倡下，宋朝的海上贸易，除了官方举办的活动外，民间的私人海禁也得到了前所未有的发展，广州、宁波这样的大型海港就是最好的证明。

　　外国商船

　　除了大型海港的建设外，宋朝的科技成就也被应用到了航海贸易之中。这是为了增强航海技术，然后更好的发展海上贸易，挣更多的钱啊!因为，海上贸易的繁荣，高超的航海技术是基本保障，所以，当时宋朝的造船技术水平是当时世界上最牛的，宋神宗时期甚至造出过万料神舟，排水量约600吨。

　　海港

　　此外，宋朝还设置有服务于来华贸易外国商人的基础设施建设。比如，宋朝为了更好地促进海外贸易，还设置了"蕃市"，用来卖外国商品，建造"蕃坊"，供外国人居住，设置"蕃学"，方便外国商人的子女读书，甚至制定了管理外国人的法律。而这些，都是服务于海外贸易的，为的就是赚更多的钱。可见，宋朝的海上贸易，是彻底的经济活动，没有政治色彩。

　　古船

　　明朝的海上贸易，只重政治效果，而不重经济实惠

　　而明朝的海上贸易，只重政治效果，而不重经济实惠。原本海禁政策就使得明朝的海上贸易大大受限，虽然有小规模的民间海上走私，但是对于大明的总体财政收入，却是毫无进益的。而占大明海外贸易大头的"朝贡贸易"则是大型撒钱行为，比如著名的"郑和下西洋"质就是"朝贡贸易"。靖难之役后朱棣篡位登基，来路不正的皇位，使得他极其需要得到其他国家的认可，于是才有了郑和下西洋的事件。目的很简单：开创四方来朝的盛世，证明自己的实力，被世人认可。

　　古船

　　可是，为了朱棣的这个目的，大明王朝付出了高昂的经济代价。因为郑和的船队，远赴海外，花的钱多进的钱少。再加上当时的海外贸易环境不像宋朝时期那么的和平，经常会遇到海盗，所以对郑和船队的大船建造，提出了更高的要求，而配置越高的船队，所花费的钱就越多，郑和下西洋的成本就越高。

　　商船

　　更恐怖的是，为了宣扬大明天朝上国的威严，郑和的船队花高价大批购入无用的香料。除此以外，明初统治者在中外贸易中，还实行厚待贡舶的"优值"及"免税"政策，只是为了吸引外国遣使来华，制造"盛世"的假象。而郑和船队的出海，也的确为朱棣吸引了大批的朝贡国家。

　　古代朝贡图

　　对此，大明规定，只要是前来朝贡的国家，大明都会许以高出贡品数十倍的银钱、物品，来回馈给前来朝贡的国家。《明史》记载了皇帝朱棣对此的看法："今夷人慕义远来，乃侵其利，所得几何，而亏辱大体多矣"，意思是国家对外贸易，不以征税得利为目的，而是要服从朝廷厚待远客政策这个"大体"，不得不说大明的皇帝实在是大方的很哪。

　　朝贡人员

　　可是，这样的政策导致大明王朝的国库空虚。大明的京官，都拿不到全部的俸禄，得到的只有堆积在国库中的香木，官员们为了生计还得将香木倒卖，换取银钱谋生。可见，以郑和下西洋为代表的"朝贡贸易"，是怎样的入不敷出。这样的海外贸易，怎么会给大明王朝赚来钱呢?

　　朝贡图

　　宋明两朝海上贸易的持续时间不同，对两朝造成的影响不一

　　宋朝的海上贸易，从北宋到南宋一直持续

　　最重要的是，宋明两朝海上贸易的持续时间不同，对两朝造成的经济影响不一。宋朝的海外贸易，从北宋时期，一直持续到了南宋时期，除了南北宋交接时期，几乎从无断绝。宋朝这样长时间的海上贸易，使得宋朝的经济得到了爆发式的发展，《建炎以来朝野杂记》记载：天禧之末所入又增至二千六百五十馀万缗，嘉佑闲又增至三千六百八十馀万缗，其后月增岁广，至熙丰闲合苗役易税等钱所入乃至六千馀万，元佑之初，除其苛急，岁入尚四千八百馀。"从史书记载的每年税收之数，可见宋朝的经济有多发达。这也让宋朝在外交政策上，也另辟蹊径，喜欢用金钱来换取边境平安，也就是后世所说的"岁币政策"。

　　宋朝市集图

　　比如著名的澶渊之盟，花了宋朝每年经济收入不到百分之二的钱，就在某种稳定了宋朝的边境平安，宋辽两朝结为兄弟之国：贸易互市、和平往来。如此一来，没了后顾之忧的宋朝，有了更大的精力，来发展海外贸易这样的赚钱利器!宋朝的政治经济文化等多方面，都达到了一个更大的高峰。如此往复，宋朝的海外贸易自然越来越赚钱，宋朝的经济也发展的越来越好，自然会富得流油!

　　宋朝人生活图

　　明朝的海上贸易，断断续续只得到两代帝王的支持

　　明朝的海外贸易，从实行海禁政策后，只有朝贡贸易一个官方推行的海外贸易政策。大明王朝建国初，一直只和琉球等东亚诸国有海上贸易往来，一来朝贡质的海外贸易，没什么大的经济收益，二来民间走私所得的利益也是微不足道。虽然，大明王朝有郑和下西洋，这样的大型海外贸易，但是也只经历了永乐、宣德两朝。同时，就像上文总结的那样，这并未给大明带来实质的经济收入，反而给大明的经济造成了巨大的打击，甚至朱棣一朝的户部尚书夏元吉都曾力谏停止郑和下西洋。

　　郑和船队

　　朱棣除了推行郑和下西洋，他还十分喜欢发动战争，这也加重了大明的经济负担。虽然朱棣发动战争的本意是为了解决大明的北方边患，可常年的征战，加上郑和下西洋那样的大型撒钱外交活动，大明的经济负担很重，不可能像宋朝一样花钱买边境安稳，只好发动战争这样的烧钱行为。如果不是朱高炽继位后快刀斩乱麻，实施了一系列的经济挽救措施，大明王朝就处在崩溃的边缘了。

　　郑和下西洋路线

　　更吓人的是，明朝的军队也受到"朝贡贸易"的负面影响。因为，郑和下西洋，花费了大量的银钱，使得大明的军队拿不到军饷，逃兵现象非常严重。军队连常备军的人数都达不到，后来戚继光抗倭的时候，因为军队人数不足，都只能去招募民兵。之后，一直到了明朝的中后期，大明王朝更对贡期、贡船数目、随船人数、进境路线及停泊口岸等也都做出限制规定。嘉靖后期，因为倭寇猖獗，大明实行了全面禁海，一直到了万历二十七年，才恢复广州、宁波二市舶司。