南宋的造船技术如何？宋朝海上丝绸之路为何如此繁荣？

时间：2021-06-01 12:24:52来源：网络阅读：383

　　南宋造船技术的故事大家真的了解吗?今天星空历史小编给你们带来全新的解读~

　　金兵把宋高宗赵构赶进了大海

　　1127年，靖康二年，金兵将北宋皇帝宋钦宗和他的老爹宋徽宗，连同后妃、公主、宫女们一起像对待牲口一样押解到金国，并将北宋皇宫的金银财宝、古玩字画等洗劫一空，北宋灭亡了。

　　赵构在商丘仓促即位，建立南宋，国内一片动荡，他无法组织有效的抵抗，想以黄河为界和金国议和，将河东、河北之地划归金国，不少宋朝爱国将领自发组织抗金力量，老百姓抗击外来侵略的活动也此起彼伏，但终究抵挡不住金军的铁蹄。

　　1129年，金兀术挥军南下，想一举歼灭南宋朝廷，宋高宗君臣仓皇南逃，他们自杭州经运河至绍兴，到宁波下海，准备沿海路逃往温州，金军一路追赶，也坐船下海，誓要生擒宋高宗。

　　金兵的船只小巧，速度更快，眼看就要追上高宗的船只，海上突然起了风浪，金兵的船难以行进，高宗的船只也在巨大的风浪中来回摇摆，上下颠簸，金人想，这么大的风浪，宋朝皇帝怕是要葬身大海了，就调转方向靠岸了。

　　如果高宗的船真的被巨浪掀翻，那历史上就不会出现南宋了。或许是宋朝气数未尽，老天保佑，那艘在巨浪中颠簸很久的船没有沉没。

　　这是真龙天子的威力，更是那艘船的威力。

　　最危险的时候，一艘福船挽救了南宋，改变了历史

　　如此改写历史的一条船，在历史上却没有留下什么记载，但可以根据宋朝当时的社会经济形态和如今的海洋考古推测，那艘改变历史的船是古代海上丝绸之路上十分有名的福船。

　　福船的本意并不是福将那样形容有福、幸运、大难不死之意，福船的本意是指福建造的船，或者说用福建的造船技术打造的船只。

　　福船的品质也确实让它具有更高的安全，福船在宋朝时大量用于海上丝绸之路贸易，带来滚滚财源，从这个角度看，福船的确是船中“福将”。

　　当年高宗在海上逃亡的时候，他乘坐的福船到底是什么样子呢?文献上没有详细记载。但是后来一系列的海底考古大发现，却为当年那艘挽救了高宗命的船提供了重要的佐证。

　　“南海一号”再现南宋福船风采

　　1987年在阳江的南海海底，距离海面以下20多米的地方，发现了一艘古代沉船，这艘船被考古学家命名为“南海一号”。

　　阳江在南海所处的位置正好是海上丝绸之路的要道，这艘沉船应该与海上丝绸之路有着密切的关联。它本身以及它装载的货物，沉睡海底800年，“南海一号”是呈现南宋样貌的一个标本，也是南宋时期海上丝绸之路的重要实物佐证。

　　考古专家、历史学家、船舶专家等各路专家根据“南海一号”的外形、结构、材质及做工工艺，推断这艘南宋时期的大船就是福船。它沉睡在大海深处，竟然奇迹般地保留着原状，不仅是它装载的货物，那整船名贵的瓷器、玉器、漆器、金器、钱币等再现了南宋时商贸之繁华，工艺之精美，那艘船本身也让今日的船舶专家实实在在看到了宋朝时福船的模样。

　　这艘沉船占地面积大约180平方米，长22.15米，最宽处达9.9米，船舱用14道舱壁隔成15个舱室。

　　元代初年，马可波罗到中国游历，他在日记中兴奋地记录了所见到的最大船舶“若干最大船舶有最大舱十三个”。

　　说明这艘沉没的南宋福船比元朝最大的船只规模更大，也说明了南宋造船工艺的发达。

　　800年历史沧桑，很多技术在进步，也有些高超的工艺是严重蜕化的，宋朝福船重见天日，对研究古代航海及船舶意义巨大。

　　福船这个名字是明朝时出现的，郑和几次下西洋，庞大的商船队伍中有不少都是福船，戚继光抵抗海上倭寇，郑成功收复台湾，福船又作为战船披荆斩棘、冲锋陷阵。

　　而早在宋朝，福船的制作工艺已很成熟，制造大帆船的技术相当完善，再加上那个时候已经出现了指南针，航海业十分繁荣，海员纯熟地掌握了季风规律、罗盘导航、深水探测、绘制航海路线图等技能，福船大量地作为官船和私人商船往来穿梭于海上。

　　船多，海上沉船事故的概率也就提升了。“南海一号”是不幸的，但它沉睡800年重见天日，却让我们领略了宋朝造船技术的高超，航海技术的精湛，海上丝路贸易的繁荣。

　　打捞出海的“南海一号”，所有的船舱满载数万件珍贵器物，真不知道这是不是超载造成的沉船，没有巨大利润怎肯这样违反安全常识?这也说明了海上丝绸之路的繁荣。

　　宋朝海上丝绸之路为何如此繁荣?

　　汉武帝的伟大之处不仅是开辟了陆上丝绸之路，同一时期还开辟了海上丝绸之路，班固在《汉书·地理志》中就有西汉船舶沿印度半岛远洋航海的记载，把中国的各种丝绸织物运往海外贸易，这条航路被称为“海上丝绸之路”，这也是中国最早的海上丝绸之路。

　　国家强盛的时候，海事也繁荣，唐朝时陆上海上丝绸之路都很热闹。

　　北宋时期，北方是契丹辽，西北是党项夏，向西贸易的通道河西走廊被西夏控制，来往商客要交很多过路费，还常常被掳掠成的党项人抢劫，宋朝与西域的贸易基本隔绝，开通于西汉的陆上丝绸之路基本荒废。

　　南宋为保偏安一隅，更是要向金国缴纳大量岁币，尽管宋朝是个军事上不占优势的王朝，每年都要赔很多款，宋朝却是我国历史上难得富足的王朝，但在经济和文化建设方面却空前繁荣，这在很大程度上要归功于海上丝绸之路。

　　“南海一号”是一艘福船，凭什么推测宋高宗乘坐的船也是福船?

　　最浅显的理解，福船是当时最好的船，皇帝当然用福船。宋高宗时期有个大臣叫吕颐浩，曾经做过封疆大臣，对诸如福州、泉州这样的海城非常熟悉，堪称北宋时期水利专家和船舰专家，他在《论舟楫之力》中对全国的海船做了全面的评价，他说南方木材的质与水相宜，所以福建造的海船质量为最上乘，广东、广西的船稍稍次之，温州、明州(宁波)船又低一等。

　　夏季的福州就像一个蒸笼，湿度达到80%，人就像泡在水汽中，浑身湿乎乎，树木也一样，所以用福建木材建造的福建船最能适宜海水浸泡，这是福建船质量好的第一个原因，用料好。

　　福建船质量好的更主要原因，是它独特的工艺和技术。福建船之所以能成为船中翘楚，是因为在工艺上的三个不同之处：

其一，与行驶在南方